Taxe sur les camions

Ces derniers jours j'ai fait pas mal de route dans ma voiture. J'ai constaté une présence importante de camion sur les autoroutes que j'ai empruntées (A35 et A4). Beaucoup de ces camions sont immatriculés en Allemagne (et il existe une autoraoute parallèle qui suit le Rhin de l'autre côté de la frontière). On peut se demander pourquoi un certain nombre de chauffeurs prennent le temps de traverser le Rhin pour rouler sur cette autoroute qui n'est pas encore complètement fini et qui a certains endroit est vétuste. La raison en est fort simple il s'agit d'une taxe instaurée par le gouvernement allemand qui dépend du nombre de kilomètre parcouru sur les autoroutes Allemandes. Bien entendu cette taxe n'est pas arrivée du jour au lendemain, il a fallu équiper tous les camions allemand d'une puce permettant au gouvernement de collecter cette taxe.
Les conséquences ne se sont pas fait attendre, les camioneurs allemand encombrent nos autoroutes et celles-ci se dégradent (sur des portions refaites recemment). Un député Alsacien a proposé d'instaurer une taxe similaire en Alsace. Bien que je ne partage pas les idée de ce monsieur, d'une manière générale, je trouve que cette idée de taxe sur les camions est une bonne chose.
Les routiers prennent peur et annoncent déjà qu'ils vont bloquer la France si un tel projet voit le jour. En effet une fois la taxe implantée en Alsace, il me parait évident que les départements limitrophes feraient de même et ansi de suite sur le territoire national.
C'est vrai qu'à court terme un telle taxe serait mauvaise pour l'ensemble de l'économie, puisque les prix des matière transportée serait plus important; Pourtant il me semble que sur le long terme nous devrions nous poser la question du devenir de notre transport. En effet les prix du pétrol non aucune raison de baiser dans les années à venir , ils vont même monter, le choix du tout camion tel qu'il existe de nos jours n'est pas viable. On ne peut pas s'amuser à subventionner nos camions. Le choix de l'électrique en lieu et place du diesel et pour le moment techniquement impossible.
Il reste le choix des transport fluviaux et ferrés. La sncf ne misant que sur le TGV, n'a pas au cours de ces 20 dernières années, investit l'argent nécessaire pour avoir un transport de frêt via le rail de qualité - Quand au choix du transport fluvial c'est un ministre vert qui a refusé de mettre en oeuvre un canal Rhin-Rhone digne de ce nom. Il faut quand même savoir que le transport de marchandise à la tonne est moins cher en train et encore moins cher en péniche, mais voila notre réseau fluvial et férré n'est plus adapté : on ne peut donc pas faire comme en Suisse. Dans ce beau pays le transit des camions est interdites.
Les clients préfèrent les camions qui sont beaucoup plus souples que les autres modes de transports. Il faudrait mettre en place une synergie au niveau europpéen entre les différents modes de transports pour que le rapport prix/souplesse soit efficace.