mars 2006 Archives

Police

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Il s'agit d'extraits de rapports de police qui ont été publiés dans une revue annuelle des policiers.

Il lui bottait le derrière à tour de bras.

N'ayant pu abuser de la jeune femme, il la viola sauvagement.

Il était cloué sur son lit d'hôpital par deux coups de couteau au bras.

L'homme était assez lucide pour constater qu'il n'avait plus toute sa lucidité.

Le motif du vol était le meurtre.

Jusqu'au bout, l'homme répondit aimablement à toutes les questions par un grand silence.

Il rédigea lui-même par écrit son témoignage oral.

Ayant perdu les deux bras, le conducteur faisait de grands signes pour attirer l'attention des autres automobilistes.

Bien que nous étions 5 à encercler l'homme, celui-ci réussit à s'enfuir sans difficulté.

Malgré ses 4 frères et soeurs, le jeune homme était fils unique.

N'écoutant que son courage, la policière fut obligée de battre en retraite.

Toutes les entrées de la femme étant verrouillées, les deux cambrioleurs la pénétrèrent par le devant.

L'accident qui avait provoqué sa mort était bien un accident mortel.

Le récidiviste n'avait jamais rien eu à se reprocher.

Sa tête étant fêlée, son sang coulait sur lui en vagues gigantesques.

Le mur avançait à grand pas vers le véhicule.

La disparition de l'enfant a été signalée par ses parents dès son retour.

Pour sortir, il est clair que l'homme avait d'abord dû entrer.

Ivre au milieu de la rue principale du village, l'homme nous a traité de "sales flics" ignorant que nous étions des constables.

La femme essayait de cacher son identité derrière ses larmes.

Les recherches ont permis de retrouver rapidement les 5 cadavres des 2 disparus.

Personne n'ayant donné les ordres nécessaires, il n'était pas difficile d'y obéir.

Soudain, la voiture recula pour mieux avancer.

L'infraction fut constatée par la Sûreté deux jours avant qu'elle n'ait lieu.
Nous avons été obligés de constater le décès avant que le mort nous décrive son agresseur.

Un violent coup de marteau l'avait cloué au lit depuis deux jours.

Le pendu est mort noyé.

Le cadavre ne semblait pas en possession de toutes ses facultés.

Dès que l'homme fut abattu, nous avons pu procéder à son interrogatoire.

Arrêté par les enquêteurs, le voleur les a menacés d'appeler la police.

Il est à noter que les deux véhicules sont entrés en collision l'un avec l'autre exactement le même jour.

Le plaignant, visiblement en état d'ébriété, prétendait s'appeler Jésus et signa le formulaire d'une croix.

Si nos policiers n'étaient pas intervenus, le viol n'aurait sûrement jamais eu lieu.

L'homme qui était aussi sourd que son épouse, ne semblait pas s'entendre très bien avec elle.

Nous avons donc pu constater qu'il n'y avait rien à constater. Ses explications étaient si embrouillées que nous avons dû le relâcher, faute d'avoir la preuve que nous pouvions comprendre ses explications.

C'est la pluie qui empêcha le policier de s'apercevoir qu'il neigeait.

L'homme nous raconta toute la vérité qui n'était en fait qu'un tissu de mensonges.

Pendant tout l'interrogatoire, l'homme n'a cessé de nous dévisager avec ses propres yeux.

Maîtrisé par nos soins, l'homme s'est enfui à toutes jambes, malgré sa jambe artificielle qui s'était décrochée.

Les neufs coups de couteau sur le cou et le visage de la victime laissaient croire à une mort qui n'était pas naturelle.

Si la fenêtre du bureau n'avait pas été ouverte, elle aurait été fermée, ce qui lui aurait permis de s'enfuir....

L'homme n'accepta de signer la déposition que du bout des lèvres.

L'homme avait tenté de forcer toutes les issues de la femme, sans parvenir à s'y introduire.

La tête ne lui tenait plus que par la peau du derrière.

Le coup porté à bout portant lui a enfoncé la moitié des dents dans les oreilles.

Le défunt a formellement reconnu son agresseur.

Cinq des trois suspects ont été relâchés.

L'homme a juste eu le temps de déposer sa plainte sur le bureau avant de s'écrouler devant nos yeux qui n'ont rien compris.

L'homme fut atteint au nez et aux narines.

Le policier put frapper son agresseur à la tête sans difficulté, son arme étant parfaitement réglementaire.

La mer était sa terre natale.

Le suspect étant sans domicile fixe, les policiers purent le cueillir quand il sortit enfin de chez lui.

L'homme avait suffisamment gardé la tête froide pour ranger soigneusement les morceaux de corps au congélateur.

Mort sur le coup, l'homme avait déjà été victime d'un accident identique l'an dernier.

Percé de plusieurs balles, le cadavre flottait quand même dans la rivière.

La victime, blessée à une jambe, est venue jusqu'à l'auto-patrouille en copulant sur une jambe.

Le suspect s'est alors décidé à passer aux aveux sans même qu'on ait à le frapper.

Comme il devait être pris en charge au plus vite par un asile d'aliénés, il a été conduit au poste de police.

Cette substitution ne fonctionne à ma connaissance que dans le Korn shell et en mode vi (set -o vi). Mais elle est bien pratique.

Soit une arborescence unix qui a la forme suivante :

/opt/tata/bin/scripts [1]
/opt/toto/bin/scripts [2]
/opt/tadaga/scripts [3]

Pour passer de [1] à [2] lorsque l'on se trouve dans [1] on peut passer en argument à la commande cd, le chemin absolu de [2], un chemin relatif à [2] ou bien utiliser cette forme de substitution :

cd tata toto

qui aura pour effet de remplacer tata par toto dans le chemin courant et d'effectuer le changement de répertoire.

Xulrunner on Mac OS X

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Thanks to Benjamin Smedberg, I can now run zap (Mozilla's SIP stack) on my Mac. To be able to run xulrunner apps on a macintosh one needs to install them. You can either install a .xpi file or a directory, I've installed two xulrunner applications, Simple and Zap using the following commands:

cd mozilla/dist/bin
./xulrunner-bin --install-app ../xpi-stage/zap
./xulrunner-bin --install-app ../xpi-stage/simple

This creates zap.app in /Applications/Mozilla and simple.app in /Applications/Mozillatest, these files can be launched like any applications. They don't have custom icons, but that's mainly because, non are provide in the application folder I supose.

If nothing happens when you double click on your newly installed Applications and if you have the following message in your system log :

Could not find compatible GRE between version 1.9a1 and 1.9a1.

This simply means you don't have the Xul runner framework installed. You need to copy XUL.Framewok (from your dist directory) to /Library/Frameworks.

cp -Rp XUL.framework /Library/Frameworks/

And now you can launch your application.

I'de love to get a MacBookPro in order to boost a few OS projects I'm involved in. However the price tag is a bit high, hence I've registered getamacbookpro.info in order to raise some funds.

Taxe sur les camions

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Ces derniers jours j'ai fait pas mal de route dans ma voiture. J'ai constaté une présence importante de camion sur les autoroutes que j'ai empruntées (A35 et A4). Beaucoup de ces camions sont immatriculés en Allemagne (et il existe une autoraoute parallèle qui suit le Rhin de l'autre côté de la frontière). On peut se demander pourquoi un certain nombre de chauffeurs prennent le temps de traverser le Rhin pour rouler sur cette autoroute qui n'est pas encore complètement fini et qui a certains endroit est vétuste. La raison en est fort simple il s'agit d'une taxe instaurée par le gouvernement allemand qui dépend du nombre de kilomètre parcouru sur les autoroutes Allemandes. Bien entendu cette taxe n'est pas arrivée du jour au lendemain, il a fallu équiper tous les camions allemand d'une puce permettant au gouvernement de collecter cette taxe.
Les conséquences ne se sont pas fait attendre, les camioneurs allemand encombrent nos autoroutes et celles-ci se dégradent (sur des portions refaites recemment). Un député Alsacien a proposé d'instaurer une taxe similaire en Alsace. Bien que je ne partage pas les idée de ce monsieur, d'une manière générale, je trouve que cette idée de taxe sur les camions est une bonne chose.
Les routiers prennent peur et annoncent déjà qu'ils vont bloquer la France si un tel projet voit le jour. En effet une fois la taxe implantée en Alsace, il me parait évident que les départements limitrophes feraient de même et ansi de suite sur le territoire national.
C'est vrai qu'à court terme un telle taxe serait mauvaise pour l'ensemble de l'économie, puisque les prix des matière transportée serait plus important; Pourtant il me semble que sur le long terme nous devrions nous poser la question du devenir de notre transport. En effet les prix du pétrol non aucune raison de baiser dans les années à venir , ils vont même monter, le choix du tout camion tel qu'il existe de nos jours n'est pas viable. On ne peut pas s'amuser à subventionner nos camions. Le choix de l'électrique en lieu et place du diesel et pour le moment techniquement impossible.
Il reste le choix des transport fluviaux et ferrés. La sncf ne misant que sur le TGV, n'a pas au cours de ces 20 dernières années, investit l'argent nécessaire pour avoir un transport de frêt via le rail de qualité - Quand au choix du transport fluvial c'est un ministre vert qui a refusé de mettre en oeuvre un canal Rhin-Rhone digne de ce nom. Il faut quand même savoir que le transport de marchandise à la tonne est moins cher en train et encore moins cher en péniche, mais voila notre réseau fluvial et férré n'est plus adapté : on ne peut donc pas faire comme en Suisse. Dans ce beau pays le transit des camions est interdites.
Les clients préfèrent les camions qui sont beaucoup plus souples que les autres modes de transports. Il faudrait mettre en place une synergie au niveau europpéen entre les différents modes de transports pour que le rapport prix/souplesse soit efficace.

MacBookPro [Fr]

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Voila j'ai décidé de me porte acquèreur d'un MacBookPro. Afin de financer une partie de cet achat j'ai monté un petit site web destiné à recueillir de l'argent afin de me permettre d'acheter cette machine. Le site www.getamacbookpro.info est donc en ligne. Je met plusieur moyen à votre disposition chers lecteurs, pour parvenir à mes fins. Si cette démarche vous choque, vous révulse, vous met du baume au coeur n'hésiter pas à me laisser un commentaire, ici, ou bien via l'info contact du site. Merci d'avance à tous ceux qui donnerons quelquechose.

Camino Manual

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Now that Camino 1.0 has shipped it might be a good idea to try to revive the manual. When we started working for 1.0 the idea of having a manual to give to our users would be a nice idea. The Camino-documentation mailing list was used to start the effort and gather people willing to work on the manual. A wiki was set up so people could try to give a hand and write chapters of the said manual. Thanks to the work of Brandon Schoech chapters 1,2,3,4,6,7,9 have been written, we are still missing a few chapters and some proofreading on the existing work. Any takers ? the manual can be found at : http://caminobrowser.jot.com/CaminoManual, the camino-docs mailing list is available at : http://mail.mozilla.org/listinfo/camino-docs.

Zap on the Mac

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I've finnaly compiled Zap, mozilla SIP stack and client on my mac. I had linking issues that where resolved when I added --with-macos-sdk option to my mozconfig file (thanks mento).
./xulrunner ../xpi-stage/zap/application.ini does nothing, it just bails out saying it can't find application.ini.
I then saw a xulrunner-bin and tried to launch zap with that line. Ha Ha, it works, sorta. A windows is created - but no menu bar - and that window is useless, you can't click on any element in it. I'll post a screenshot when I can get a few minutes. I then decided to give more info to afri so we can also have zap on the mac. I've build a debug build and will gather information and try to understand why, this window is so useless.

Je viens de m'inscrire sur le site de tradedoubler afin d'avoir une régie de publicité pour un petit projet que je suis en train de monter et qui devrait voir rapidement le jour. L'idée est celle d'une collecte de fond. A suivre donc.

Concernant mon nouveau client. Le recyclage avec tri selectif des déchets est en place. J'ai trois poubelles autour de moi et je doit faire le tri de mes déchets. La moins bonne nouvelle ets que je doi moi-même vider mes poubelles.
Dommage que l'imprimante ne soit pas configurée par défaut pour faire du recto-verso, alors qu'elle a la capacité de le faire. Dommage aussi qu'un page ne contenant que mon identifiant (au format des impressions mainframe) soit éditée dès que j'imprime quelque chose. Ca fait beaucoup de papier brouillon quand on fait la somme de ces feuilles d'entête d'impression.

Mettre en place la complétion (aussi appelé autocomplétion) des commandes dans une boite DOS est assez simple il suffit de changer une clef de registre. Cette clef est la même pour Windows XP et Windows 200{0|3}.

HKEY_LOCAL_USER\Software\Microsoft\Command Processor\CompletionChar

Par défaut la valeur est 0. Il suffit de mettre le code de la touche voulu. Ainsi pour utiliser la touche de tabulation pour autocompléter, il suffit de mettre 9 dans cette clef de registre.
Deux autres touches sont assez utiles lorsque l'on utilise intensement les cmd.exe : les touches F7 et F8 qui permettent de gèrer l'historique des commandes passées.

Neige

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Ca fait maintenant une semaine que j'ai commencé mon nouveau travail, dans ma nouvelle société (celle dans laquelle travaillait R1 dans le temps) et chez mon nouveau client. Ce qui change est d'abord la nature du client qui gère avec son informatique une production industrielle. Ceux qui regarde les informations télévisé ont pu m'apercevoir lundi 6 Mars 2006 au journal télévisé de TF1, et savent donc le nom de mon client.
Si je suis passé à la télé, c'est grâce aux conditions climatiques et à une trentaine de centimètre de neige. C'est joli, mais ça paralyse assez vite l'activité économique dans une région qui connait pourtant régulièrement des chutes de neiges. La voiture glisse de temps en temps et c'est assez chiant avec la boite automatique, mais je crois que je m'y suis habitué. J'ai l'impression d'être en vacances à la neige alors que je suis au travail - assez bizzare comme impression.

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